在物流行业的武林里，靠着树木好纳凉一样是无可置疑的真知。殊不知，销售市场资产很有可能有别的观点。

　　9月22日新房开盘，申通快递股票价格即出現放量上涨下跌，一路靠近股票跌停，令投资人甚为悬心。截至当天收市，申通快递以15.78元/股点收，当天下滑做到8.10%。

　　让人惊讶的是，就在9月21日夜间，申通快递刚发布了重特大利好消息：大股东德殷项目投资及实控人和阿里吧啦吧签定股权协议，阿里吧啦吧项目投资32.95亿人民币，将间接性得到申通快递10.35%的股权。在2023年12月27日以前，阿里也有资质向申通选购约20%的股份。

　　从中报发布后的连番下挫，到前几天的二次探底，申通快递短时间的V型翻转令销售市场甚为顾虑，更有投资人觉得有释放出来利好消息相互配合“交货”的行为。除开大半年销售业绩不好外，上个月京东与申通中间的“唇枪舌剑”，也令快递公司武林事件骤起。

　　利好消息产生一日闪崩

　　资产扶持素来是A股市场更为规范的利好消息，殊不知资产的心态一直起伏不定。利好消息是不是都能产生股票价格暴涨？回答显而易见是否认的。

　　9月22日新房开盘，申通快递股票价格即出現放量上涨下跌，一路靠近股票跌停，令投资人甚为悬心。下午虽然有反跳，但无法解救下跌趋势。截至当天收市，申通快递以15.78元/股点收，当天下滑做到8.20%。

　　24小时股票价格大幅度下跌，这与申通前一日释放出来的重特大利好消息中间甚为违和感。9月21日夜间，申通快递公布认购报告、简式利益变化报告、签定购股权协议等好几份公示，“官方宣布”阿里入股投资的最新消息。

　　依据公示，申通快递的大股东德殷项目投资及实控人和阿里吧啦吧签定股权协议，阿里吧啦吧项目投资32.95亿人民币，将间接性得到申通快递10.35%的股权。在2023年12月27日以前，阿里也有资质向申通选购约20%的股份。

　　在本次利益变化进行后，申通实控人陈德军、陈小英仍有着申通的决策权。如阿里依照承诺挑选进一步履行购股份并进行相对股份/股权转让，则申通快递的控股股东有希望变动为阿里。

　　在利益变化汇报中，申通快递表明，本次利益变化是为了更好地进一步加强上市企业与阿里吧啦吧管理体系的资产协作，促进彼此运用分别的資源和优点，紧紧围绕快递公司信息管理系统推进和连接、全链路智能化升級、中国、国际性供应链管理业务流程、尾端网络维护等各个方面开拓市场协作，进一步加速物流行业的发展趋势，提升物流行业的服务质量。

　　理想化很丰腴，生活的无奈。透視9月22日申通快递的股票价格主要表现看来，这一利好消息仍未造成销售市场的青睐，大量资产挑选逃跑。对于此事，很多投资人也表述了非常不满意，更有投资人觉得有释放出来利好消息相互配合“交货”的行为。

　　上半年度纯利润下降96%

　　肺炎疫情下，被阿里青眼有加的申通快递，销售业绩水准怎样？就中报表露信息内容看来，也许并不开朗。

　　申通快递今年中报显示信息，2020年上半年度该企业进行订单量约35.17亿件，同比增长率16.48%；完成主营业务收入92.六亿元，环比减少6.21%；完成属于上市企业公司股东的纯利润7067.78万余元，同比减少91.51%。

　　就销售业绩下降的缘故看来，一方面是主营业务收入的下降，申通表述为“增加销售市场扶持政策幅度引发”；另一方面是主营业务成本的升高(同比增长率4.11%)和管理费用的提高(同比增长率9.52%)。今年上半年度，申通快递的利润率为4.29%，环比下降11.69%。

　　对于此事，申通快递表明，物流服务利润率降低的缘故是申通为保持互联网平稳、提高市场占有率，增加了销售市场扶持政策幅度；另外，受肺炎疫情危害，为利润最大化争得销售市场业务流程，申通实行远洋航行现行政策，增加了远洋航行补助幅度；其他收入利润率降低的缘故为电商仓储新项目做为汇报期限内关键新业务流程，申通增加了电商仓储新项目的基础设施建设、机器设备及工作人员的资金投入，造成短时间利润率有一定的降低。

　　在销售业绩水准巨资下降之时，科技赋能变成申通的一根稻草，来源于阿里系的资产和服务支持至关重要。在中报中申通表明，其不断落实高新科技推动发展战略，将自主创新做为提高服务水平和市场占有率的关键支撑点，增加自主创新幅度，推动企业进一步完成信息化管理、智能化、智能化系统。在其中，申通也谈及，将“充足依靠与阿里、小白业务流程管理体系的协作”、“依靠阿里系商品来完成大量的业务流程自主创新”，加快申通快递振兴。

　　但是，就算是销售业绩大幅度下降，每家券商研报仍竞相得出加持定级。比如，国信证券即在对申通快递的中报评价中强调，充分考虑阿里吧啦吧将来有希望变成企业的大股东，进而进一步颠覆式创新申通，给与“加持”定级。

　　天风证券券商报告则强调，今年一季度物流行业市场竞争激烈，价格上申通快递同比减少0.65元/票至2.63元/票，去除派费价格1.二十元/票，同比减少0.47元/票，造成收益提高变缓订单量提高近23个百分比。新冠肺炎疫情对申通销售业绩冲击性很大，因而下降申通2020-2023年盈利预测，但保持加持定级。

　　曾遭受京东“封禁”

　　除开大半年销售业绩不好外，上个月京东与申通中间的“唇枪舌剑”，也令快递公司武林事件骤起。

　　回望看来，2020年七月中下旬，京东在商家社区论坛上公布《关于合作快递服务调整的通知》，称在今年8月31日以后，申通快递等物流配送服务承运商将没法在系统软件送货目录上被商家启用，提议商家拆换货运物流承运商。

　　自此，销售市场上一片提出质疑之声。申通层面表明，在收到商家和营业网点的意见反馈后，其业务流程责任人一直与京东的有关责任人维持沟通交流，但难题迄今沒有获得处理。另一方在沟通交流中表明，本次停止与服务水平不相干。“针对这类乱用服务平台霸权主义的个人行为，大家倍感吃惊。时下经济环境繁杂，商家不容易，快递小哥不容易，大家号召另一方能多一些当担和义务，莫为一己私利夺走商家的决定权。”

　　对于此事，京东在8月18日答复称，彼此合同书已于今年6月30日期满，自此京东沒有立即终止与申通的协作，但因仍未就续签难题达成一致，中止两者之间协作。“这仅仅一个一切正常的商业利益，提早告之服务平台商家，是让商家有一定的准备。”

　　申通层面则二度答复称，申通是一家早已开创27年的第三方物流企业，大家的勤奋便是更强服务项目商家和顾客，不相干别的。京东做这一事并不是第一次，申通并不是第一家被停止使用的物流公司，更不容易是最终一家。“霸权主义文化艺术京东一直就会有，仅有自身，沒有相互依存”。

　　彼此唇枪舌剑之时，明眼一望即知，它是一次在快递物流行业暴发的“猫狗大战”。

　　做为中国最大的电子商务平台，阿里吧啦吧仍未建造物流运输管理体系，但却根据股权投资基金的方法将物流公司一一列入赘物。现阶段，在六大私营物流公司(顺丰快递、申通、圆通快递、中通快递、韵达快递和百世快递)中，除开顺丰快递外，现有五家纳入阿里系。

　　而做为竞争者，京东挑选了“自食其力”的方法发展货运物流行业，京东货运物流宛然早已变成了京东的金饭碗。2020年9月，恰逢彼此“口水仗”之时，京东货运物流将开展重任企业愿景、组织结构和企业形象的三大升級，让人心潮澎湃。

　　在兴业证券公布的物流行业深层汇报中，其将京东列入关键新进到者之一。京东采用货运物流直营 承揽的方法，众邮快递加盟。回望今年，京东货运物流的外界订单信息占比迅速提高；今年京东加盟代理制的众邮快递公司起网，不断扩张外界订单信息占比。

　　兴业证券强调，貿易电子商务化、快递物流化的发展趋势更加显著，产生最大的变化是物流配送服务的要求愈来愈小批量生产残片的、人性化，即快递公司愈来愈注重服务项目。尽管电子商务快递公司市场竞争热火朝天，可是出色企业出类拔萃一定是在价钱和服务项目中寻找好的均衡点。

（文章内容来源于：券商中国）